高铁车厢内不设置E座位的原因可以归结为以下几个方面：

1. 遵循航空座位编号惯例

高铁的座位编号体系继承了航空业的传统。在早期飞机上，由于单通道设计，每排座位通常为6个，用ABCDEF来编号，其中AF为靠窗，CD为靠过道，BE则为中间座位。鉴于高铁二等座每排仅有五个座位，为了与国际标准保持一致，高铁保留了靠窗的AF和靠过道的CD，而省略了中间的E座位，因此高铁中没有E座位。

2. 座位安排与设计考量

在高铁车厢的座位安排中，靠窗座位被标记为A和F，靠过道的座位则为C和D。由于高铁二等座只有五个座位，人们习惯性地保留了靠近窗户和过道的座位编号，因此不得不省略E座位。同时，高铁一等座每排只有四个座位，相较于二等座少了一个。在一等座的设计中，同样保留了靠窗的A和F，以及靠过道的C和D，而位于A和C之间的B座位被省略，以保持座位编号的连贯性和布局的整洁。因此，高铁不设置E座位与座位的安排和设计密切相关。

3. 避免与国际规范混淆

在某些国际规范中，字母E被用来标识紧急出口或应急通道。为了避免混淆和误解，高铁的设计者选择跳过E作为座位编号。这样的设计有助于减少混乱，提高乘客的效率和满意度。

综合来看，高铁不设置E座位主要是基于对传统座位编号体系的继承、座位安排和设计的考量，以及避免与国际规范混淆的需求。这样的设计旨在提供更清晰、便捷的座位识别方式，以提升乘客的旅行体验。

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